A Câmara Municipal do Porto candidata-se aos Global Mobi Awards na categoria Cidades com o projeto IDEA. Reconhecendo a importância do papel dos munícipios enquanto agentes promotores da sustentabilidade do ambiente urbano, este projeto propõe-se a potenciar, com baixos custos, a utilização partilhada e mais eficiente da via pública. Este esforço permite benefícios na redução das externalidades associadas ao tráfego rodoviário. Substituem-se assim os lugares de estacionamento reservados por espaços partilhados na sua utilização e, numa segunda fase, por zonas de partilha que funcionam no sentido da otimização do espaço e permitem o convívio entre modos de transporte.
O espaço que anteriormente estava destinado a lugares de estacionamento ou até parte da via de circulação, passa a ter em conta os vários tipos de usos e compatibilização dos períodos horários dos diferentes tipos de utilizadores. A utilização da infraestrutura de estacionamento passa a contemplar situações como entrega de mercadorias ou horários de entrada e saída de escolas, por exemplo.
O projeto IDEA começou pela partilha da mesma infraestrutura de estacionamento por diferentes categorias de utentes, uma vez verificada a compatibilidade dos seus diferentes perídos de utilização.
O estacionamento próximo de escolas deixa de ser exclusivo e, fora do horário de funcionamento destas, tem a área demarcada que pode ser utilizada por outros utilizadores, como por exemplo serviços de entregas. Num outro cenário, a área anteriormente demarcada com alvéolos de estacionamento passa a ter uma sinalização horizontal própria e una podendo mesmo apropriar-se de parte da área anteriormente destinada à via de circulação, levando à criação de uma zona de partilha onde é possível parar por curtos espaços de tempos nos horários escolares, dentro da qual a própria comunidade escolar se organiza na ocupação de espaço, e sobre a qual é possível circular a baixa velocidade fora do horário de utilização escolar.
Os impactos da implementação do IDEA passam pelo aumento da eficiência da infraestrutura, visível num aumento da velocidade média de circulação e redução do impacto ambiental. O acesso torna-se mais conveniente e seguro para os utilizadores do espaço escolar e ainda permite um tráfego mais fluído e seguro para os utilizadores da infraestrutura rodoviária (peões, ciclistas, automobilistas e utilizadores de transporte público). Todos estes factores se traduzem em menores níveis de exposição dos cidadãos a poluentes locais, com benefícios em termos de saúde e qualidade do ar.
A implementação deste conceito, em qualquer dos cenários, tem baixos custos para o município, que se resumem ao custo da sinalização vertical e horizontal, e divulgação. Os municípios têm a seu cargo os recursos humanos para a implementação da solução e uma eventual fiscalização, que não será muito exigente dado o carácter de grande rotatividade destes espaços e a clarificação do uso a que se destinam para todos os cidadãos, o que permite praticamente uma auto-gestão da área demarcada pelos utilizadores da mesma.
O conceito do IDEA é extensível e aplicável na generalidade do território português, uma vez que os horários das escolas, dos espaços comerciais e serviços, e da maior procura rodoviária são semelhantes em todo o País e as políticas de afetação de lugares de estacionamento nas cidades têm seguido os mesmos princípios de planeamento urbano.
Num contexto de esforço constante por melhoria das condições de utilização do espaço público e aumento das condições de segurança, os municípios podem ser agentes ativos promotores de um ambiente urbano mais sustentável e seguro, ao potenciar – com custos irrelevantes – uma utilização mais eficiente da via pública e que vá de encontro às reais necessidades dos cidadãos.
O projeto IDEA da Câmara Municipal do Porto entra assim na corrida sustentável ao prémio Cidades dos Global Mobi Awards Prio, uma categoria destinada a autarquias ou cidades com projetos de descarbonização dos transportes, acessibilidade e mobilidade inteligente com maior inovação ou impacto na população.
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